Estava eu aqui a pensar em ajustar o truss rod e...

Quando o braço está em U - apertar para endireitar? (rodar para a direita)

Quando o braço está em arco convexo - desapertar para endireitar? (rodar para a esquerda)

Já por algumas vezes vi pessoal a fazer confusão com o rodar para a esquerda e para a direita, porque uns falam como se estivessem a olhar de frente para a guitarra e outros percebem como se estivessem a olhar de cima do headstock.

O melhor é pensar no truss-rod como um simples parafuso, aperta no sentido dos ponteiros do relógio e desaperta no sentido contrário.

Ao apertar o truss-rod, obrigamos o braço a curvar de forma convexa e ao desapertar, tiramos tensão, o que faz com curve naturalmente de forma côncava.

Portanto a forma como puseste está correcta, apertar quando a curva do braço é côncava, desapertar quando a curva do braço é convexa.

O método que usei para determinar o estado do braço foi o seguinte:

- apertar a sexta corda contra o primeiro traste, com a mão esquerda;
- apertar a sexta corda no ultima traste com o mindinho da mão direita;
- tocar com o polegar da mão direita na sexta corda sobre o 12º traste;
- verificar folga

Não tinha folga. Creio que o braço estava um pouco convexo e era essa a razão para o trastejar no segundo/terceiro traste, quando premia as cordas contra o primeiro.

Desapertei o truss rod 1/4 de volta. Estava muito preso, como um parafuso rodado ao máximo. Assim que fiz um pouco de força no sentido contrário, ficou logo aliviado.

Notei logo uma diferença, uma maior folga, mas a segunda corda ainda trasteja ligeiramente. Amanhã vou ver como estará...

Mais um indicador do efeito que o alivio do truss-rod teve foi o facto de as cordas terem ficado ligeiramente desafinadas (mais flat).

Obviamente que gostaria de postassem a vossa opinião e críticas em relação a esta minha aventura, nomeadamente em relação ao método e tratamento dos resultados

Convem ver se os frets estao nivelados....

Acho que estás a verificar a folga muito à frente. Parto do princípio que fizeste isso na tua esp ltd m-10, certo?

Repara:


O braço junta ao corpo no 16º traste, o que quer dizer que o truss-rod termina um pouco mais à frente, e nessa zona já não terá grande influência. A zona de maior influência do truss-rod é ao meio do truss-rod e não ao meio do braço.

Na minha opinião devias apertar a corda no 16º traste e verificar a folga a meio, ou seja no 8º traste, ou até mesmo um pouco antes.

Não penses que sou um expert, longe disso, esta informação veio de um luthier, num workshop de setups que fiz há uns tempos.

EDIT: Essa desafinação é normal, depois de corrigires a curvatura do braço, tens que corrigir a intonação. Aliás, devias rever todo o setup, já que a curvatura do braço influencia a altura das cordas e a intonação. E se no final ainda estiver a trastejar, o que o Vaginnvs disse é importante, verificar se os trastes estão nivelados.

Ok, apertando no 17º tem a mesma folga, apenas a espessura de uma folha de papel dobrada..

Olhando sob o comprimento do braço, parece estar recto, vou desapertar mais 1/4 de volta e tocar mais uns dias.

Btw, as cordas que isto tem são 46/36/26/17/13/10 (Eb/Ab/Db/Gb/Bb/Eb)

Em termos de acção, as cordas estão com 2mm no 12º traste (o braço é praticamente plano transversalmente).

Como é que vejo se os trastes estão nivelados?

Com um fret rocker:


O user GuitarParts tinha para aí um tópico nesta secção onde mostrava como fazer um fret rocker a partir de um cartão de crédito.

Isso não é equivalente a uma régua de metal?

Não é bem a mesma coisa. O fret rocker permite identificar o ponto exacto em que o traste está desnivelado.

Mas o mestre explica-te isso melhor

Ah, ok! Como essa peça tem lados de comprimento diferente, permite testar quaisquer conjunto de 3 ou 4 trastes, tendo em conta que a distancia entre eles diminui ao longo do braço...

Sim é isso, mas deves ver sempre de 3 em 3 trastes, dessa forma, se um estiver desnivelado, o fret rocker balança (rocks).

Muito bem, não me vou esquecer disso,obrigado.

Isto vai chegar ao "ponto rebuçado"
Rocket science! Once you get there, there's no return.

Prepara a carteira.

Está tudo a convergir para a troca de pickups