Epiphone Les Paul Tribute Plus VS Les Paul Custom Pro

Olha bem que nao tens esse direito nada! Ou pelo menos aqui nao tenho! Eles com certeza que se soubessem bem o seu trabalho, nao te deixavam abrir! Já tive uma discussao com um gajo desses por causa disso mesmo, e quando ele me provou que eu estava errado, tive que baixar as orelhas! A responsabilidade do que está lá dentro é do vendedor! Se a embalagem estiver danificada, aí sim, é da responsabilidade deles, mas só depois de assinares é que podes abrir!
Mas havendo tanta coisa sem nexo, acredito no que me dizes... Mas aqui nao é assim de certeza absoluta!

Pena que não tenho nenhum duplicado agora, mas quando tiver vou-te enviar uma digitalização para veres.

Mas se tiveres algum teu vai lá ver se não tens lá mencionado que estas a receber a mercadoria em condições sem danos provocados pela transportadora... por isso se assinas um documento onde dizes expressamente que está tudo bem e depois vais abrir e algo está partido por responsabilidade da transportadora, já tiraste a responsabilidade que a transportadora tem e eles podem negar-se ao assumir da responsabilidade que têm.

Claro que eles não querem estar a espera porque têm muita coisa para entregar, mas isso é problema deles.

The courier is correct. He is responsible for the delivery of an unopened package. He needs your signature to absolve himself and his company from the responsibility of the package.

It is not his, nor the companies fault if the contents are not what you ordered, incorrect, etc.

If the contents are incorrect after you sign and open, he would probably not accept the package back anyway, at that moment, since it is not sealed and paid for again to be shipped.

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080603090111AAwGdj4

The only time you're going to get a box open before you sign for it is if set-up is part of the service that's included. For example, "white glove" freight includes bringing the item into the destination, unboxing it, and doing basic set-up functions. Or a local furniture store's in-house delivery.

http://www.browncafe.com/forum/f6/customers-opening-package-before-they-sign-them-335450/index3.html


Em Portugal até pode nao ser assim, mas está errado se nao for! Nao tem logica nenhuma o motorista deixar abrir a encomenda! O que vem lá dentro é da responsabilidade do vendedor! Quer dizer, se tu nao gostares do que vem lá dentro, o motorista vai ter que ser responsabilizado por uma encomenda aberta?? Como é que ele prova que nao parou aí num mato qualquer e abriu a encomenda?? Pensa lá bem nisso! Como é que ele prova que ele nao mexeu no pacote do outro??

No Brasil já nao é assim, o que eu acho que está errado!!

(9) Para evitar problemas e mal entendidos, antes de assinar com o carteiro e aceitar o pacote você (ou quem receber sua encomenda) deve abrir o pacote e verificar o conteúdo dele, confirmando se ele corresponde ao encomendado, se algo não estiver correto não aceite o pacote e o entregue imediatamente de volta ao carteiro de volta e formalize uma reclamação com ele ou na agência dos correios. Em seguida nos envie um email comunicando a situação para que possa ser solucionada. Isso garante sua segurança em qualquer problema. Caso haja algum problema e o cliente não faça dessa forma acima descrita, aceitando o pacote sem verificar a garantia é perdida e não será possível fazer reembolso ou reenvio do produto. Por favor tome cuidado ao abrir a embalagem e a preserve o máximo pois ela será usada para a devolução caso você recuse o pacote e se estiver danificada você não poderá recusar e perderá a garantia.

http://kawaii.ebrecho.com.br/?page_id=299


Em Portugal nao sei... Nao estou a encontrar

http://www.chronopost.pt/os-nossos-servicos/condicoes-gerais-transporte

Consulta os pontos 6 e 7 desse link por acaso é da CHRONOPOST
peno que as restantes terão algo de muito semelhante....

Dai concluis que se não verificares que está tudo certo, á posteriori pedem-te para provares que o dano foi causado por eles, ou seja, não tens como e és obrigado a ficar calado.

As coisas funcionam de maneira diferente... Aqui tens a salvaguarda de assinares e meteres "unchecked" mas nao te deixam abrir...

Ok assim o destinatário não assume, nem se pronuncia no que respeita ao estado da encomenda, por isso a responsabilidade é partilhada entre o destinatário e a transportadora... mas atenção que deves abrir para não teres essa parte de responsabilidade....

O direito Inglês, é um pouco diferente do nosso em alguns aspectos, o nosso código civil é dos primórdios da era dos afonsinhos e a parte que respeita à responsabilidade contratual das partes envolvidas num negócio, não foge à regra, no entanto há sempre alguns princípios básicos que têm de ser observados, principalmente quando assinamos alguma coisa.

Por norma o pessoal tem o hábito de confiar e escarrapacha a sua assinatura no papel que lhe é colocado á frente e muitas das vezes nem sequer lê o que la está escrito.... o arrependimento vem depois, quando a coisa dá para o torto, mas ai já não há volta a dar, porque sem nos apercebermos, passámos toda a responsabilidade para nós quando assinámos o tal "papel" que é um documento válido em qualquer disputa que venha a ser feita em tribunal, e onde por norma, no caso das transportadoras e noutros, as responsabilidades para a empresa acabam ali, no momento do preto no branco. Depois não há volta a dar...

De facto faz todo o sentido abrir a encomenda para ver se está tudo ok antes de assinar, realmente desconhecia completamente que podíamos fazer isso, o que eu costumo sempre fazer é escrever "Sujeito a confirmação" e assinar em frente...

Pois, aqui tens que inspeccionar a embalagem. Se estiver danificada é de ter cuidado. Se estiver em bom estado, assinas e metes la que nao foi checada

Naré em coisas de 20 paus, tenho mais que fazer do que andar a confirmar se está tudo bem ou não, a não ser que a embalagem apareça aqui tipo bolacha, claro...

Mas por exemplo, já comprei um LCD de 42" que veio dos confins da 5ª casa do Cacete, custou-me cerca de 1500 paus, não ia deixar de ver se vinha tudo em condições, apesar da embalagem não apresentar qualquer vestígio de maus tratos de transporte, abri a verifiquei se a coisa estava em condições ou não.... até foi o próprio motorista que me ajudou a tirar o LCD do interior da caixa....
E em outras coisas que comprei assim com mais valor, verifiquei sempre...
agora coisitas como os Kits ou cenas dessas, se a embalagem estiver em condições aceitáveis, não empato a vida ao motorista nem a minha hehheeh.

É uma questão de proporcionalidade da preocupação heheeheh

Nao digo o contrário, mas aqui nao funciona assim. Aqui levas à loja (ou envias) no mesmo dia e eles da-te outro sem fazer perguntas

MGuitar, boa escolha! Essa guitarra está muito fixe e pelo que oferece é um grande preço.

Sobre o transporte, não é líquido que a guitarra venha dentro da hard case mas podes estar descansada: já comprei várias guitarras on-line, uma das quais nessa loja, e chegou sempre tudo imaculado. Além disso, essa loja tem um apoio ao cliente excelente.

MGuitar, cool guitar

A última encomenda que recebi foi um tablet que veio de Espanha, entregue pela DHL.

Eu quis abrir antes de assinar e o homem disse que tinha que assinar primeiro, caso não houvesse sinais exteriores de danos na embalagem.

Disse-me para escrever no papel "Sujeito a confirmação", para me proteger de algum problema que pudesse haver no interior. Se protege alguma coisa, não sei mas acabei por fazer isso porque a embalagem realmente não tinha problema nenhum.

Pois é exactamente isso que se passa aqui...

Malta, a guitarra chegou esta Terça-Feira em óptimo estado. No entanto tenho uma questão:

A guitarra vem equipada com Locking Grover Machine Heads, e eu tinha a ideia que era algo que se apertava nos tuners para estes não se moverem e por sua vez desafinarem. Acontece que eu não noto nenhuma diferença destes para uma guitarra "normal", então esperava que me pudessem explicar como funciona.

Aqui vai a página onde podem ver imagens do headstock da guitarra, e dos respectivos tuners:

http://www2.gibson.com/Products/Electric-Guitars/Les-Paul/Epiphone/Les-Paul-Tribute-Plus/Specs.aspx

A minha, supostamente teria locking bridge e nao tem...

No site que mandei tem lá fotos detalhadas do headstock, e o meu é igual aquele pelo menos

E nao tem o sistema locking em cima? Eu nunca tive locking tuners por isso nao sei bem como é também

É só isto

https://www.grotro.com/Grover/2154a941-6e5d-484f-a28c-2640779e7038/LOCKING-ROTOMATICS/Installation-Instruction-for-106-406

adorei os locking tuners que tive numa Tele...

Parece ser isso mesmo, mas eu não percebi nada do que é suposto fazer. Ajuda

Ainda nunca utilizei (como viste no outro tópico ainda estou à espera da minha Epiphone LP com esses locking tuners) mas, por aquilo que penso ter percebido:
-os "postes" onde enfias as cordas serão constituidos por 2 partes, uma interior e uma exterior
-com os dedos rodas a ponta do "poste" até alinhares os buracos (interior e exterior)
-rodando a "pega" colocas o "poste" com a orientação que vês na figura
-enfias a corda no buraco e, ao mesmo tempo que puxas a corda com força, rodas a "pega" no sentido de apertar a corda e, primeiro vai rodar a parte interior para trancar a corda e em seguida rodará a parte exterior para dares afinação

Penso que será mais ou menos isto, e estou convencido que na prática será bastante fácil.

Então se bem entendi apenas precisas de fazer isso quando colocas cordas novas, caso contrário já tiveste que apertar os locking tuners. Como ela acabou de vir da loja em principio já vem com esse processo feito. Mesmo assim amanhã vou tentar apertar mais um bocadinho. Uma coisa que reparei e achei engraçado é que quando utilizamos o tapping coil para single coil no neck pickup, o afinador do yamaha thr5 não detecta a frequência de algumas cordas

Nao se diz Tapping Coil, é ao contrário... Esse gajos mesmo de marcas como a Epiphone têm a mania de chamar Coil Tapping ao Coil Split... Sao coisas destintas! O que nós temos nas nossas Epis são Coil Splitting e nao Coil Tapping... Nao existe Coil Tapping para Humbuckers, Coil Tapping é para os Single Coils, e se nao me falha a memoria, normalmente é feito em pickups estilo P90s... Já nao me lembro muito bem como é feito mas penso que é por exemplo, um P90 tem mais voltas de fio do que um single coil normal, entao esse Coil Tapping vai dividir as voltas do fio e faz com que um P90 tenha um som de um single normal... Em relacao ao nosso caso, Coil Splitting, é quando se separa os coils do humbucker de maneira a ficar single! É parecido mas nao é igual...

Desculpem lá a aula, mas gosto de chamar as coisas pelos nomes correctos, quando os sei

Pensei que fosse ao contrário, o coil splitting nos single coils, mas realmente faz sentido.